La Ruta del Xató despide la temporada 2017/18 batiendo todos los récords de impacto y visibilidad de las campañas de comunicación que le han precedido

El mapa del tesoro gastronómico de la Ruta del Xató consigue triplicar el número de visitas en la web y multiplicar por 8 las páginas vistas

Enmarcado en la sala polivalente del Museo Pau Casals, en la playa de Sant Salvador del Vendrell, la Ruta del Xató ha despedido la temporada 2017/18 con muy buenas noticias para el sector, especialmente para los restaurantes del territorio y para el sector turístico del Gran Penedès en general, ya que la campaña de este año ha resultado ser una de las más exitosas de los últimos años.

Jordi Corella, responsable de la agencia de comunicación adn studio, ha dado los datos y los resultados de la campaña, haciendo una breve explicación de la estrategia, basada principalmente en vincular el xató, su oferta y atractivos del territorio a través de un mapa que animaba a los visitantes a descubrir las diferentes rutas que se pueden disfrutar en el Penedès y en el Garraf: sus atractivos de ocio, cultura, naturaleza, playa, enoturismo, espectáculos, fiestas populares, degustaciones, concursos, xatonadas populares, escapadas temáticas, etc …, se han convertido en diferentes rutas. La Ruta cultural, Ruta de fiestas, Ruta paisajística, Ruta deportiva o Ruta familiar, entre otros. Corella ha agradecido la inestimable aportación del Embajador de este año, Oriol Castro, chef del restaurante Disfrutar de Barcelona con 2 estrellas Michellin, reconociendo públicamente su entusiasmo e implicación con la Ruta del Xató.

Oriol Castro, embajador de la Ruta del Xató 2018, explicó su receta particular de xató

El acto protocolario ha continuado con la intervención del Sr. Jaume Martí, Presidente del Gremio de Hostelería de Vilanova i la Geltrú, ha hecho entrega de un gran mortero de mármol a Oriol Castro como agradecimiento por la labor de embajador de este año. Éste, con el regalo en brazos, explicó que se ha sentido orgulloso de representar la Ruta del Xató y su territorio. Castro, ha explicado a todos los asistentes al acto que en su taller creativo de cocina han experimentado y elaborado todas las recetas de xató, hasta crear una receta propia y modernizada, un cornete con salsa de xató. Oriol Castro también ha querido resaltar su experiencia en cada uno de los municipios, y se ha maravillado de la efervescencia cultural y gastronómica que tiene el xató en las personas del territorio, sin duda, un patrimonio turístico genuino para exportar.

La Sra. Eva M. Serramià Rofes, teniente de alcalde y concejala de Cultura, Fiestas y Turismo del Vendrell, ha despedido el acto como anfitriona, explicando la importancia que tiene para el territorio una promoción conjunta como la Ruta del Xató a la hora de crear inercias. Haciendo especial enmienda a la difusión cultural, patrimonial y al impulso de la promoción económica a través del turismo que significa para el territorio. Serramià, ha mencionado también la importancia que tiene desestacionalizar el turismo y conseguir difusión del Gran Penedès, durante los meses invernales.

Otravo planea fusionarse con Travelgenio para convertirse en una de las 5 mayores agencias de viajes on-line de Europa

Otravo, la que es compañía matriz de sitios de viajes como Vliegtickets.nl, Vakantiediscounter.nl, Flygstolen, Greitai, entre otros, anuncia su intención de fusionarse con la agencia de viajes on line global Travelgenio, propietaria de las webs Travelgenio y Travel2Be. La fusión que se propone llevaría a Otravo a ocupar la 5ª posición en el ranking de agencias de viajes on line en Europa.

Se trata de la cuarta operación consecutiva desde que el fondo de inversión Waterland se convirtiese en accionista mayoritario de la compañía. La transacción está siendo presentada al ‘Bundeskartellamt’ alemán.

Presentes en 32 mercados

Siguiendo una clara estrategia de ofrecer a sus clientes los mejores precios, Travelgenio, fundada en 2010, ha crecido rápidamente, convirtiéndose en uno de los principales players del panorama europeo de viajes on line, con una facturación anual de más de 900 millones de euros. La compañía resultante será una de las mayores agencias de viajes on line de Europa, con un volumen de ventas de 1,6 billones de euros.

Estrategia de crecimiento conjunta

La transacción beneficiará en gran medida a ambas compañías. Hans van Hoffen, Chief Commercial Officer de Otravo: ‘Con esta operación estratégica daremos un gran paso hacia una estrategia más global. Además, podremos beneficiarnos de economías de escala que beneficiarán a nuestros clientes y nos convertirán en uno de los cinco primeros operadores en Europa.

Mariano Pelizzari, CEO Travelgenio: ‘Se trata de una clara oportunidad para que ambas compañías asuman un papel de liderazgo en el cambiante sector europeo de viajes on line. Estamos felices de poder unirnos a Otravo. Esto llevará nuestro negocio a un nivel superior gracias a las múltiples sinergias, y contribuirá a que la compañía se convierta en una de las más relevantes en la industria de viajes. Confiamos en que esto también se traduzca en precios competitivos y otros beneficios para todos los clientes de Otravo.’

Junto con el co-fundador y CTO Pablo Albera, Mariano Pelizzari se une al Consejo de Administración de Otravo y continuará gestionando las marcas propiedad de Travelgenio.

About Travelgenio

Travelgenio es una agencia de viajes online, nacida en 2010, que ofrece los mejores precios en vuelos, hoteles, alquiler de coches y seguros de viajes. Reconocida como una de las empresas españolas con mayor crecimiento, la compañía está presente en 32 países de Europa, América y Asia-Pacífico, con webs en 17 idiomas diferentes, y tiene previsto seguir expandiendo su negocio en los próximos años.

¿el mejor restaurante de Asia? Gaggan

04/01/2018 – Dos sitios de comidas de Tokio, Den y Floritege, en el segundo y tercer lugar del nuevo top asiático
Gaggan, mejor lugar de comidas de Asia por cuarta vez

Lo consiguió en 2015, en 2016, en 2017 y en 2018. En la gala de Asia’s 50 Best Restaurants, conmemorada en Macao. Gaggan, el establecimiento que el cocinero indio Gaggan Anand tiene en Bangkok, se proclamaba en 2018 el primero de la lista por cuarto año consecutivo. En el puesto dos y tres del nuevo top le siguen dos establecimientos de Tokio, Den –del chef Zaiyu Hasegawa, mejor lugar de comidas de Japón– y Florilege, del cocinero Hiroyasu Kawate.

Ultraviolet, del chef francés Paul Pairet (en Shanghai), del que ya hace años se especula que podía arrebatar el primer lugar a Gaggan, quedó en el octavo puesto. Gaggan Anand califica su lugar de comidas de “rock progresivo».

Llega la distribución del escape inteligente para motos BMW a España

• Conducir con  KessTech es una experiencia muy distinta. El Sistema ESE – Easy Electronic Sound Experience – tiene mucho que ofrecer a partir de ahora a los moteros españoles.

• Este sistema no es solo un innovador  sistema de escape regulable, sino que también es el líder del mercado en sistemas de escapes regulable manual y electrónicamente, con homologación CE para motocicletas BMW en Europa.

Cada año se producen más de 40.000 sistemas de escape ajustables, la mayoría para motocicletas de la marca Harley-Davidson, segmento en el cual la compañía estableció una reputación casi legendaria debido a su calidad y, sobre tod,o a su estimulante y único sonido. Y algo parecido comenzará a pasar en las filas alemanas.

El nuevo sistema de KessTech para BMW, único en el mundo, permite desde hace algo más cinco años a los motoristas disfrutar de una experiencia de conducción única con su moto, siempre que pertenezcan al segmento segmento Adventure, Trail,  Heritage o Gran turismo.

El sonido es regulable y permite al piloto  elegir – con un simple toque en el mando del manillar – entre un sonido bajo, medio o profundo, y siempre legal, de acuerdo a las normas vigentes de  homologación europea. Y lo que más gusta es el incremento en la entrega de potencia y la velocidad de reacción del motor de la BMW.

Sin duda, suma a las ventajas del tubo de escape de serie las del de competición, ofreciendo la posibilidad de vivir en suelo urbano las sensaciones de llevar un tubo de escape de circuito.

Para compaginar los escapes con los nuevos colores de la R 1200 GS, se ha diseñado un acabado completamente nuevo que va a juego con la tapa del cilindro y el acabado lateral del depósito.

Christian Schütte, Director General de KESSTECH ante la llegada  a España del primer escape legal con regulación inteligente del sonido para motos de carretera BMW comenta, «estamos muy contentos de haber podido trabajar en los últimos meses con grandes socios como Alessandra y Antonio de MotoCenter Levante. Su profundo conocimiento de este mercado fue extremadamente valioso para ayudarnos a prepararnos para nuestro lanzamiento en España, ofreciendo consejos basados en su amplia experiencia”.

Cómo funciona el sistema KessTech

Su sistema de gestión electrónica de los mecanismos de apertura y cierre de las válvulas de escape optimiza el rendimiento de la moto en 3 modalidades diferentes de sonido, que cumple con las normativas en carretera y con la ITV española.

Además, junto con la función Power-Feature, ESE reconoce automáticamente cuándo el conductor necesita un aumento de potencia – ya sea por un adelantamiento o por una situación de peligro –  sin tener que manipular el modo del escape ni accionar ningún botón.

Con esta innovadora tecnología, los propietarios de motos BMW podrán disfrutar de una mayor conexión con su máquina y, al mismo tiempo, de una conducción mucho más divertida y estimulante.

KessTech podrá ser adquirido a través de Grupo MotoCenter Levante como distribuidor exclusivo y socio técnico-comercial para sus sistemas de escape en España para BMW.

NOTA DE PRENSA

Travelgenio renueva su acuerdo a largo plazo con Travelport

El acuerdo supone que Travelport se consolide como una de las plataformas de comercialización de viajes principales de Travelgenio

Madrid, 15 febrero de 2018: Travelport (NYSE: TVPT), la plataforma tecnológica líder de la industria turística y Travelgenio, una de las agencias de viajes online líderes en Europa, han anunciado la renovación de su acuerdo a largo plazo.

Los viajeros, cuando buscan online, esperan tener acceso a destinos, horarios, trayectos, precios y otras opciones en cuestión de segundos, y poder hacerlo con funcionalidades que les aporten valor. Para mejorar sus tasas de conversión, las OTA como Travelgenio deben asegurarse de tener acceso al mejor contenido y poder ofrecer precios dinámicos y ofertas micro segmentadas basadas en necesidades individuales.

Con más de 250 compañías aéreas suscritas a la tecnología única de merchandising de Travelport, Travelgenio puede diferenciarse de su competencia, ofreciendo y vendiendo branded fares y ancillary services (tales como asientos de pago, equipaje extra, embarque prioritario, etc.) de estas aerolíneas de la misma manera que estas lo hacen en sus propias webs. Al haberse convertido recientemente en el primer GDS certificado por IATA como Agregador de «Nivel 3», en virtud de su Nueva Capacidad de Distribución (NDC), Travelport también beneficiará a Travelgenio al crear conexiones NDC con aerolíneas a medida que estas estén disponibles.

Al conectarse a la Plataforma de Comercio de Viajes de Travelport, la agencia de viajes online puede beneficiarse de las más avanzadas tecnologías de búsqueda, automatización, compra y reserva de Travelport, al mismo tiempo que accede a la lógica de negocio y a la funcionalidad de creación de perfiles en una única plataforma.

Mariano Pelizzari, CEO de Travelgenio, comentó: «Teniendo en cuenta todas las búsquedas que se realizan, es crucial que aprovechemos la tecnología adecuada para optimizar la experiencia de nuestros clientes. La renovación de nuestro acuerdo con Travelport demuestra nuestro compromiso de servir al viajero final ofreciendo el contenido más relevante de forma rápida y precisa. Estamos encantados de seguir creciendo juntos y cosechar éxitos fruto de esta colaboración «.

Fred Lindgren, director general de Travelport España, comentó: «Estamos encantados de que Travelgenio haya decidido firmar un nuevo acuerdo a largo plazo con Travelport. Para mantener su liderazgo en el competitivo sector de las OTA, Travelgenio necesita acceso a un mundo de opciones de viajes y la mejor tecnología para ofrecer experiencias rápidas, diferenciadas y personalizadas. Este acuerdo es una prueba de la combinación de tecnología innovadora y amplio contenido de viajes de Travelport. Estoy seguro de que nuestra asociación ayudará a impulsar su negocio y a llevar su marca aún más lejos.”

Sierra Nevada sigue incrementando los kilómetros esquiables

• La estación granadina bate récords frente a la bajada de esquiadores en estaciones como Pas de la Casa
• Se espera que esta semana supere los 60 kilómetros esquiables, con más de 10 remontes y cerca de 80 pistas disponibles

Este invierno promete volver a mejorar las cifras del año anterior en lo que ocupación hotelera, kilómetros de nieve y práctica de deporte invernal se refiere.

Mientras que Sierra Nevada cerraba su temporada estival con 45.000 visitantes, se espera que cierre la invernal incrementando con creces la cifra del año anterior, situada en los 955.521 esquiadores para la temporada 2016-2017

De hecho, desde el viernes, con el nuevo frente que barrió la península, se incrementó en 40 cm en cotas medias la nieve de sus más de 100 kilómetros de pistas.

Cada fin de semana son miles los amantes de la nieve que ponen a prueba su capacidad para practicar esquí o snowboard.

“Esta temporada promete ser inmejorable. Las nevadas y los kilómetros de nieve esquiables durante estas últimas semanas hacen que Sierra Nevada sea uno de los destinos preferidos por los aficionados a este tipo de deporte. Además, las ofertas de esquí en Sierra Nevada están cubriendo las expectativas tanto de las escuelas como de los deportistas. Sin duda 2018 va a ser un año de record de visitantes” comentan desde las escuelas de esquí en Sierra Nevada.

Según las cifras que manejan los profesores y las distintas escuelas, entre las peticiones más comunes están las clases de esquí en la estación, tanto para nuevos esquiadores como para mejorar las técnicas, seguidas sin duda por la práctica de snowboard.

Desde que abriera la estación el 25 de noviembre, la calidad de la nieve que ha ido acumulándose tras los temporales y también gracias al mantenimiento por el que apuesta la estación, pretende incrementar la cifra anterior y superar con creces el millón de esquiadores antes de que cierre temporada el próximo 29 de abril, según su calendario.

Sede de los pasados Mundiales de Snowboard y Freestyle, tras la inversión realizada en los últimos años espera recibir cada vez más jóvenes a la snowpark Sulayr de Montebajo.

Este año el calendario de Sierra Nevada también estará repleto de citas, con 32 competiciones entre las que destacará el Campeonato de España absoluto de alpino en el mes de abril abril y nuevas competiciones de snowboard freestyle y freeski.

Pulau Tiga Complejo turístico es un buen hotel y bien situado. Las habitaciones del hotel están bien, aunque son básicas. El personal muy afable. Un bonito sitio. Se trata de una isla muy bella con actividades naturales y marinas. El personal del hotel es afable y servicial. Snake Island es una visita obligada. Este complejo en la isla de Pulau Tiga es un genial sitio para alojarse y explorar la isla.

La isla en sí es realmente bonita, un sitio apartado y recomendable lejos de las multitudes de turistas. Cuando estuvimos eramos los únicos en el complejo. De tal forma que tranquilidad y paz la vas a tener toda. Nos alojamos en este hotel por tres noches y fue muy relajante. El personal fue muy afable y servicial. La comida está bastante bien teniendo presente que estás en una isla apartada, hay comida occidental como patatas fritas y palitos de pollo, y esas cosas.

ESPAÑA ES EL QUINTO PAÍS DE ESTE PLANETA CON + ESTRELLAS MICHELIN

Nota de Prensa

España en quinto país con más estrellas Michelin del mundo

• En 2017 España suma estrellas en todas sus categorías hasta alcanzar 195.
• La Comunidad Autónoma con más estrellas es Cataluña con 54 estrellas.
• España posee la mayor superficie mundial de viñedo.
• El enoturismo en España creció un 21%
• Alta valoración a la gastronomía nacional por el turista.

Lunes, 29 de enero de 2018, Ostelea, School of Tourism & Hospitality presenta el informe

“TURISMO GASTRONÓMICO Y ENOTURISMO EN ESPAÑA: GASTO, DISTRIBUCIÓN Y PERFILES” elaborado por el Dr. Pablo Díaz, miembro del Grupo de Investigación Interdisciplinar GRIT-Ostelea.

El turismo gastronómico es reconocido como uno de los segmentos emergentes más importantes en el sector turístico. El viaje, la producción, la degustación y la cultura se unen en una modalidad de viaje en auge, identificada como una importante tendencia del mercado.

Recorrer un paisaje vitivinícola, visitar bodegas, aprendiendo su cultura mientras se catan vinos y se prueban los alimentos típicos de la zona, pudiendo incluir actividades terapéuticas, deportivas o de relax, se ha convertido en una forma de viajar con una demanda cada vez más en alza. Según un reciente estudio realizado por la Organización Mundial del Turismo (OMT), la oferta cultural, la naturaleza y la gastronomía, aspectos intrínsecamente vinculados, son, por ese orden, los motivos principales que llevan a los turistas a visitar un destino (OMT, 2017).

El presente estudio analiza y contrasta diversas informaciones y fuentes, y en base a esa información, España se muestra como un destino líder en el sector, posicionándose entre los países más representativos de la guía de los mejores restaurantes mundiales.

CONTEXTO INTERNACIONAL: ESPAÑA QUINTO PAÍS CON MÁS ESTRELLAS MICHELIN

España es el quinto país del mundo con más estrellas Michelin, con un total de 174. Habiendo ganado 5 estrellas a lo largo de 2016 (dos en la categoría de dos estrellas y tres en la de tres), se mantiene un año más en la quinta posición, encabezando el ranking Japón.

CATALUÑA CC.AA CON MÁS ESTRELLAS MICHELIN

Cataluña es la Comunidad Autónoma con más estrellas Michelin. Cuenta con un total de 54 estrellas. Junto con el País Vasco y Madrid ostentan más de la mitad de las estrellas del país.

ESPAÑA POSEE LA MAYOR SUPERFICE MUNDIAL DE VIÑEDO

España posee la mayor superficie mundial de viñedo. Siguiendo a Francia, ocupa el tercer lugar en la lista de los países con mayor producción de vino, a pesar de la pérdida de un -15% respecto a la cosecha de 2016.

ITALIA PRINCIPAL PRODUCTOR DE VINO

Italia se consolida un año más como el principal productor de vino a nivel global con 39,3 MhL, a pesar de haber sufrido una importante pérdida.

CATALUÑA LA CC.AA. CON MAYOR GASTO TURÍSTICO EN COMIDAS

Cataluña encabeza la lista de Comunidades con mayor gasto turístico total en comidas (21,7%), seguidas de las islas Baleares y Canarias (17,7% y 17,2% respectivamente). La Comunidad Valenciana es donde los turistas realizan un mayor gasto en gastronomía respecto al total del gasto del viaje (19%).

EL 15% DE LAS VISITAS A ESPAÑA SON MOTIVADAS POR LA GASTRONOMÍA

En España, cerca del 15% de las visitas a España durante 2016 estuvieron motivadas por la gastronomía. Una tendencia de claro crecimiento respecto al 11,8% de 2013 y el 12,7% de 2014.

ALTA VALORACIÓN A LA GASTRONOMÍA NACIONAL

La valoración de la gastronomía nacional por los turistas que visitan España se encuentra al más alto nivel. El índice de satisfacción global del turista enológico es de 8,29 sobre 10. La valoración del turista gastronómico general es superior al del turista no gastronómico, con una puntuación de 8,8 sobre el global de su visita y mostrándose en alza respecto a los años anteriores.

Los niveles de satisfacción general del turista gastronómico muestran una tendencia favorable, habiendo crecido un 3,50% respecto al año anterior.

CONCLUSIONES

• España es el 5º país del Mundo con más estrellas Michelin
• En 2017 España suma estrellas en todas sus categorías hasta alcanzar 195.
• Cataluña es la CC.AA. con más estrellas Michelin, contando con un total de 54.
• La producción mundial de vinos a nivel mundial ha descendido. Excepto en Latinoamérica.
• Italia principal productor de vino a nivel mundial.
• España posee la mayor superficie de viñedos a nivel mundial.
• Crece el enoturismo en España. Es una tendencia a la alza.
• Cataluña encabeza la lista de Comunidades con mayor gasto turístico total en comidas (21.7%)
• El 15% de las visitas a España durante 2016 estuvieron motivadas por la gastronomía.
• El turista da alta valoración a la gastronomía nacional.
• Extremadura y Murcia, las CC.AA. donde le turista da mayor valoración a su gastronomía.

Sobre Ostelea, School of Tourism & Hospitality (www.ostelea.com)

Es un centro Universitario Internacional especializado en la formación de líderes y directivos de la industria del Hospitality y del Turismo. Cuenta con el apoyo de tres partners académicos de lujo, EAE Business School, L’Universitat de Lleida y la Universidad Rey Juan Carlos. Ostelea es miembro afiliado de OMT (La Organización Mundial del Turismo).

En la actualidad, el Máster en Gestión Internacional del Turismo impartido ha sido reconocido por segundo año consecutivo como uno de los mejores 20 máster del mundo en la categoría de Turismo & Hospitality, según el Ranking “Eduniversal Best Masters Ranking Worldwide 2016-2017″ y según el Ranking El Mundo, mejor máster de Barcelona y quinto en España en su categoría.

La Costa del Sol, refugio y apuesta de miles de escandinavos

• Siguen apostando por abrir negocios en esta zona andaluza. Hay más de 500 empresas escandinavas en España
• El interés no ha frenado la inversión en productos y propiedades españolas según Lill Lamenza, que ve cada día en su despacho cómo buscan asesoramiento para seguir ampliando la oferta de clínicas dentales, supermercados, colegios, universidades o incluso medios de comunicación especializados en este tipo de público

Pese a que Noruega ha sido este año declarado el país más feliz del mundo y que mejor calidad de vida tiene, lo cierto es que el clima ha hecho que muchos de sus ciudadanos apuesten cada vez más por destinos Mediterráneos para pasar temporadas.

Algunas de las localidades de la Costa del Sol han visto cómo, pasado unos años en los que la incertidumbre había ralentizado el crecimiento, la construcción – sobre todo de lujo – vuelve a ser una inversión con firma nórdica.

“Los ciudadanos de países nórdicos siguen apostando por destinos de playa para sus segundas residencias o incluso para asentarse definitivamente en sus jubilaciones. Tras más de 30 años de experiencia en el sector servicios asesorando a este tipo de ciudadanos en España, desde nuestro despacho vemos cada día cómo el interés no ha frenado en invertir en productos y propiedades españolas, e incluso en abrir negocios en esta zonas” comenta Lill Lamenza, CEO de Advokaterispania.

En su despacho ven cada día cómo las consultas más habituales de esta población, ya residente en España, pasan por la orientación en las compras para inversión, pero también por la apertura de nuevos negocios en nuestro territorio.

Con más de 70.000 escandinavos residiendo en la Costa del Sol, no es de extrañar que haya más de 500 empresas de estas nacionalidades registradas en nuestro país . Es el caso de Eriksson o Next Generation Rail Technologies, por ejemplo, ambas situadas en Málaga. Aunque no son las únicas. También hay que contar con que muchas sí están registradas como españolas pero tienen dirección y capital escandinavo tras ellas.

Clínicas privadas, iglesias, supermercados, inmobiliarias y también algunos colegios como el Noruego, Sueco, Finlandés o la Universidad Privada Atlantis , forman parte del día a día en la Costa del Sol, uno de los destinos más habituales para los que se han asentado en la Península.

Hasta disponen de medios de comunicación: Norrbom edita 3 revistas escandinavas cada mes, con una tirada total de más de 30 000 ejemplares, pero no es la única. Sydkusten, con 10 000 ejemplares, también cubre la información sueca en la Costa del Sol.

En cifras, el turista noruego que llega a España bate nuevos récords cada año que pasa. En el pasado, por ejemplo, fueron más de 50.000 noruegos los que apostaron por llegar hasta nuestro país para disfrutar de sus vacaciones.

Y es que aquí, en la Costa del Sol, encuentran una climatología que contrasta con la de sus países, pero también reconocen estar enamorados de los servicios y productos de nuestra tierra, algo que valoran sobre todo en la zona de Andalucía, principal productor de productos ecológicos de nuestro país, un concepto en el que están más que implicados.

QUE PODEMOS HACER EN NUESTROS VIAJES A FUERTEVENTURA: Las playas de Corralejo

Elijamos un hotel. A ver, a ver…

Por ejemplo este, el Corralejo Beach. Con suerte puedes pillar también una habitación con una bonita terraza con vistas a la isla de Lobos. Eso y la tranquila piscina es lo mejor del lugar. Del hotel, me refiero. La zona es poco frecuentada y a un paso del mar y su paseo bordeado de restaurantes muy molones. Esta pequeña playa de Corralejo es una pasada. Yo la conocí por primera vez hace más de treinta años. Allá por los ochenta, cuando sonaban CC Catch y Whitney Houston era artista revelación. Me acuerdo que este pueblo era entonces apenas una aldea de pescadores con una cantina al lado del mar en donde ponían unas raciones de mejillones gigantes, recolectados minutos antes…

QUE PODEMOS HACER EN NUESTROS VIAJES A FUERTEVENTURA: Las playas de Corralejo

Un lugar ideal para tomar el café perfecto mirando fijamente al mar y al horizonte.

Es una delicia parar el tiempo para uno mismo en este rincón agradecido del mundo y simplemente observar y relajarse. Y tomar algo. Por cierto, importante la comunidad italiana en Corralejo. Y el café, como es de suponer, como los helados, buenísimos ambos.

Las playas de Corralejo

Corralejo nos ofrece una línea de mar ondulada en donde se asientan unas cuantas playas. Por la mañana no hay nada mejor que hacer que visitar esas playas de dunas que están un poco más allá del pueblo (ya ciudad) en dirección a Puerto Rosario (la capital). Las Grandes Dunas al sur de Corralejo. Las playas no acostumbran a tener una excesiva concentración de puestos y servicios, son amplias y limpias. Casi virginales. Siempre hay espacio en ellas.

Una de las mejores descripciones de lo que es, de hecho, un viaje a Fuerteventura, y más concretamente a Corralejo, la he leído en: Qué hacer en Corralejo, Fuerteventura – Viajablog

PRODUCTOS CON DENOMINACION DE ORIGEN: Córdoba

Córdoba es famosa por múltiples razones, mas una a resaltar es su Denominación de Origen tanto en aceites, como en vino y jamón. En el vídeo que os recomiendo nos vamos por la Senda del Vino de Montilla-Moriles con la visita a 3 de las bodegas más representativas: Lagar Blanco, en Montilla, cuya preparación del vino se hace desde la uva Pedro Ximénez, Bodegas de Cruz Conde, unas bodegas subterráneas en las que llevan fabricando vino desde mil novecientos dos, con una arquitectura única, y Bodegas Pérez Barquero, premiadas con cien puntos, la valoración máxima en la guía Parker.

Más descubrimientos gastronómicos, con una cata de diferentes aceites de la zona; Baena, Priego de Córdoba, Montoro Adamuz o bien el aceite de Lucena son los aceites D.O. en una cata absolutamente excepcional.

Y más aún, el Choco, un restaurante de los de la Guía Michelin, muy aconsejable, para los paladares más exquisitos… Terminando con una cata de jamón, de D.O. Los Pedroches con distinción de tres estrellas en los «Taste Awards de dos mil dieciséis. Una auténtica experiencia que la gente de Minube nos ha resumido en este vídeo que tienes que ver para iniciarte en lo que es Córdoba. Vale la pena.

LUXURY CRUISES: El Primer barco de Virgin Voyages – Increíble es el diseño del primer navío de la nueva naviera de cruceros Virgin Voyages.

Este navío va a ser solo para adultos. La línea de cruceros fundada por el magnate de los negocios Richard Branson, Virgin Voyages, ha festejado la colocación de la quilla del que va a ser su primer navío, en los astilleros italianos de Fincantieri en la urbe de Génova.

LUXURY CRUISES: El Primer barco de Virgin Voyages

Primer navío de Virgin Voyages

El ochenta y seis por ciento de las cabinas van a tener terrazas y el noventa y tres por ciento van a tener vistas al océano. Va a poder cobijar hasta dos mil ochocientos cruceristas, y dispondrá de una tripulación de mil ciento cincuenta miembros.

LUXURY CRUISES: El Primer barco de Virgin Voyages

¿VIRGIN VOYAGES?

Esta nueva línea de cruceros promete cambiarlo todo en cruceros. Desde cenas y entretenimiento hasta bienestar y rejuvenecimiento. Virgin Voyages tiene un estilo Virgin exclusivo en altamar, y no solo para los dos mil ochocientos viajantes, también para los mil ciento cincuenta miembros de la tripulación. Su inspiración son los suntuosos superyates.

Viajar por toda Europa por muy poco dinero ya es posible: FlixBus llega a España

++ La startup ha revolucionado la forma de viajar en autobús con más de 1.200 destinos en 26 países europeos

Viajar es uno de los mayores placeres de la vida, sin duda, pero sigue sin estar al alcance de todos los bolsillos. FlixBus nace en 2013 en Múnich para digitalizar una forma de transporte tradicional como el autobús. Logra hacerlo asequible a todo el mundo y convierte viajar en autobús en una experiencia cómoda, segura y ecológica. Una alternativa real al transporte privado.

Servicios de los autobuses FlixBus

Todos los autobuses FlixBus y todos los billetes disfrutan de las mismas comodidades que caracterizan a la compañía: el espacio entre los asientos es siempre amplio, y los autobuses disponen de wifi gratuito, cargadores para móvil y otros dispositivos, hay bebidas, snacks y aseos a bordo, entre otros servicios.

Además, todos los conductores de autobús cuentan con una dilatada experiencia y reciben una formación específica para garantizar que el trayecto es seguro y cómodo.

Variedad de destinos

En la actualidad FlixBus conecta unos 1.200 destinos, en un total de 26 países y tiene más de 200.000 conexiones diarias por toda Europa. En el caso de España, ya hay disponibles 15 líneas, que conectan ciudades como Madrid, Barcelona, Vitoria o Santiago de Compostela con diversos destinos internacionales. A lo largo de 2018 habrá conexiones por toda la Península Ibérica, tanto en España como en Portugal.

Buenos precios y flexibilidad

El sencillo sistema de reservas permite comprar los billetes para viajar por medio de la web de FlixBus o de su propia aplicación para móvil. El objetivo es facilitar y flexibilizar la compra y el cambio de billetes.

Viajar con FlixBus es siempre económico porque las rutas están planificadas para ser optimizadas y los precios varían según la época del año y la demanda, como pasa en otros medios de transporte, pero siempre ajustándolos al máximo.

Una forma de viajar ecológica

Viajar en autobús es mucho más beneficioso para el medio ambiente que hacerlo en coche particular, la capacidad de un autobús permite que unos 30 coches dejen de circular, pero además, todos los autobuses FlixBus cumplen con la norma Euro VI.

Un poco de nuestra joven historia…

FlixBus, es una startup que nació en Alemania en 2013 de la mano de tres jóvenes emprendedores. Su objetivo era revolucionar la forma de viajar en autobús, haciendo que esté al alcance de todo el mundo y a la vez que sea cómodo, seguro y ecológico. Y lo han conseguido.

En apenas 4 años, FlixBus se ha convertido en la mayor compañía europea de transporte en autobús de larga distancia de Europa, con más de 1.000 trabajadores distribuidos en 12 oficinas, localizadas en 11 países, entre los que ahora se encuentra España también. Desde las oficinas de Madrid, FlixBus apuesta fuertemente por la Península Ibérica como origen y destino de sus múltiples líneas.

Como explica Daniel Novo, Team Lead Business Development en Iberia, “solo en 2017 FlixBus transportará 40 millones de pasajeros por toda Europa. Nuestro objetivo es que a lo largo de 2018 las principales ciudades de España y Portugal estén conectadas a toda la red europea de FlixBus, multiplicando así el número de viajeros en nuestras líneas. Cualquier persona que quiera visitar Portugal, Francia, Alemania u otras ciudades europeas desde España, podrá hacerlo por muy poco dinero”.

WEB OFICIAL : lixbus.es

11/16/2017 NP

Jets Privados de los Líderes Mundiales

No es ningún secreto que los líderes más poderosos del mundo son a menudo transportados por aviones altamente especializados. Algunos se manejan con uno solamente, mientras que otros tienen flotas enteras de aviones personalizados a su disposición.

Air Charter Service se especializa en numerosos nichos en transportación aérea: chárters gubernamentales para los jefes de estado, chárters de carga para la ayuda humanitaria, alquiler de jets privadospara el ocio y más. Utilizando la investigación e información de nuestras 20 oficinas en todo el mundo, nuestro equipo realizó un análisis comparativo global de los aviones utilizados por algunos de los líderes más influyentes del mundo. Compartimos los resultados de este estudio global con usted a continuación.

El avión de Vladimir Putin con un centro de gestión a bordo está valorado en 429 000 000 €

El buque insignia de Vladimir Putin es el IL-96-300PU de fabricación rusa. Se trata de un avión de largo alcance, de larga distancia que se distingue fácilmente del modelo de pasajeros por su carenado de fuselaje extendido. El gobierno instaló un sistema avanzado de comunicación a bordo que permite que el avión actúe como un centro de gestión capaz de llevar a cabo el mandamiento rápido de las tropas en caso de un conflicto inesperado.

Especificaciones del avión de Putin IL-96-300PU

El tamaño total de la aeronave blanca-nevada exige un examen dedicado. Su longitud alcanza casi 65 metros, y la envergadura excede los 65 metros. Las diferencias entre las características técnicas de la IL-96-300PU y el modelo básico de pasajeros son mínimas. Al igual que el original, la masa máxima para el despegue del avión presidencial es alrededor de 270 toneladas y la velocidad máxima de crucero se eleva a 900 kilómetros por hora. El techo de servicio de la aeronave es de 12.000 metros. Sin embargo, se han realizado modificaciones a la longitud máxima del vuelo sin reabastecimiento de combustible. La IL-96-300PU de Putin tiene un rango significativamente más largo que el modelo estándar.

Interior de la Aeronave

Mientras que el exterior de la aeronave parece en gran parte igual que el modelo básico, la cabina ha sido ricamente decorada con tapices y acentos de oro. Los muebles y la decoración interior están acabados en estilo neoclásico. El actual diseño interior se completó de acuerdo con los esbozos de Ivan Glazunov, el hijo del venerado artista ruso Ilya Glazunov. El interior ha sido completamente personalizado para permitir al presidente trabajar y descansar cómodamente. El avión presidencial está equipado con una espaciosa oficina, un dormitorio y un gimnasio totalmente equipado.

Características Especiales

Por supuesto, un avión tan grande como el IL-96-300PU requiere una seguridad superior. Esta cobertura está proporcionada por los pilotos del escuadrón especial de las Fuerzas Aeroespaciales rusas, tanto dentro como fuera del territorio ruso. El avión personal de Putin tiene varias capas de protección contra posibles ataques desde tierra o desde el aire. El cuerpo de la aeronave tiene un recubrimiento especial que hace que el avión sea menos visible para RCS, un sistema automatizado de radios de atasco y desorientación, así como su propio sistema de defensa antiaérea. Más detalles sobre la seguridad del avión son un secreto de Estado protegido por el Servicio Federal de Seguridad.

La flota presidencial de Rusia

El equipo aéreo presidencial está compuesto por cuatro de los aviones de primera elección del presidente en lugar de uno. No se trata de un caso de fiabilidad, sino de seguridad. Tan pronto como el conocimiento de un vuelo internacional es público, los cuatro aviones se preparan para la salida. El plano específico a ser utilizado por Vladimir Putin no se conoce hasta el despegue. Después de la elección, uno o los tres aviones restantes siguen al presidente como reserva. En total, la flota del escuadrón aéreo está formada por 68 aviones. 64 de ellos se utilizan, mientras que los restantes cuatro se mantienen en almacenamiento.

Costo estimado del modelo de aeronave

¿Cuál es el costo total de construcción de cada aeronave presidencial IL-96-300PU? Es imposible encontrar una respuesta exacta basada en la información disponible. Sin embargo, podemos estimar que el costo básico de la IL-96-300PU ronda los 60 millones de dólares. Además, el precio de la cabina presidencial de pasajeros, las medidas de seguridad, los sistemas de comunicación y los cambios en la construcción de los aviones, podrían aumentar considerablemente este costo.

Air Force One de Donald Trump valorado en 857 000 000 €

Air Force One es el nombre que se le da a cualquier avión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que lleva al Presidente de los Estados Unidos en cualquier momento. A diferencia del líder ruso, Donald Trump se basa principalmente en dos aviones personalizados idénticos. Los aviones son modelos Boeing 747-200B fuertemente modificados y son referidos dentro del gobierno por su designación militar VC-25A. Si un aeropuerto no puede acomodar el VC-25A debido a falta de capacidad en la pista de aterrizaje, se utiliza un Boeing C-32 más compacto. La flota aérea presidencial se coloca bajo la administración del 89.o ala del puente aéreo, situada en la base de la fuerza aérea de Andrews en Maryland.

Especificaciones del Air Force One, VC-25A

El Boeing 747 es el primer avión de pasajeros de dos pisos, de larga distancia y de cuerpo ancho del mundo. Desde el momento de su producción, fue el avión más grande de la fuerza aérea cívica. Incluso ahora, sus dimensiones son impresionantes: la longitud es de más de 70 metros, la envergadura es de 65 metros y el ancho del fuselaje es de 6,5 metros. La velocidad máxima es de casi 1.000 kilómetros por hora y la autonomía de vuelo de la versión básica es de aproximadamente 14.000 kilómetros.

Similarmente al IL-96-300PU de Rusia, la amplia modificación de los dos Boeing 747-200Bs fue diseñada específicamente para el Presidente de los Estados Unidos. El VC-25A tiene una mejor economía de combustible y un rango de vuelo aumentado sobre el modelo original. Las alteraciones que permiten el reabastecimiento del avión de pasajeros durante el vuelo teóricamente permiten que el avión permanezca en el cielo por un período de tiempo indefinido.

Características especiales

Parecido al IL-96-300PU de Vladimir Putin, el VC-25A de Trump sirve como un centro principal de administración del gobierno durante vuelos prolongados. Air Force One tiene una serie de canales de comunicación seguros, incluyendo satélites. Los sistemas de seguridad de la aeronave están preparados para protegerse de ataques estándar, así como de cualquier incidencia inusual, como impulsos electromagnéticos dirigidos. El VC-25A también está equipado con una suite médica que funciona como una sala de operaciones totalmente funcional.

Interior de la aeronave

El primer interior del Boeing VC-25A fue diseñado por Nancy Reagan, la esposa del presidente Ronald Reagan, en un estilo del suroeste americano que se ha actualizado desde entonces. Los aviones de pasajeros han sido modernizados en ocasiones para mejorar la navegación por radio y las características del equipo de comunicación, así como para alterar el interior de la aeronave de acuerdo con las preferencias del nuevo presidente.

El Presidente de los Estados Unidos tiene un espacio vital considerable a bordo. Con una superficie de cabina superior a 370 metros cuadrados, el alojamiento del presidente incluye un dormitorio, un baño, un gimnasio y oficinas. Por supuesto, el presidente no puede viajar solo y siempre está acompañado por un gran séquito. Air Force One tiene espacio personal para cada uno de los miembros del séquito. Los rangos superiores tienen oficinas separadas a su disposición, mientras que los otros tienen un lugar para trabajar y descansar. Hay un área separada para los periodistas que lo acompañan. En total, el avión presidencial es capaz de acomodar fácilmente a 70 pasajeros y 26 miembros de la tripulación.

Costo estimado del modelo de aeronave

Al igual que con el avión ruso, es difícil calcular el costo exacto del VC-25A. Sabemos que en el momento de su construcción en 1990, el costo de la versión adaptada a pasajeros fue de 100 millones de dólares. Las modificaciones y mejoras de las características del vuelo, la instalación del equipo de comunicación y los sistemas de seguridad habrán aumentado sustancialmente el costo de la aeronave. Teniendo en cuenta que cada uno de los VC-25As fueron modernizados y reelaborados, podríamos especular que se podría haber gastado alrededor de 857 millones de euros en cada uno de los Boeing 747-200Bs del presidente estadounidense.

Xi Jinping y su Boeing valorado en 215 000 000 €

A diferencia de sus colegas quienes poseen múltiples aviones, el secretario general del Partido Comunista de China, Xi Jinping no posee un avión personal. El líder de la República Popular de China utiliza dos Boeing 747-400’s pertenecientes a las aerolíneas de Air China (números de cola B-2447 y B-2472) para sus visitas gubernamentales y viajes de negocios. El valor de catálogo de estos aviones en el momento de su construcción era de aproximadamente 215 millones de euros cada uno.¹

Ambos aviones se utilizan para vuelos regulares de pasajeros por las líneas aéreas de Air China. Sin embargo, tan pronto como el presidente planea una próxima visita al extranjero, los aviones son cuidadosamente examinados por el servicio de seguridad del líder, proceso que puede tomar hasta varias semanas. Después de ser examinados, los aviones son enviados para su remodelación, siendo algunos de los asientos de la cabina desmontados y reemplazados por una amplia sala de estar, un dormitorio y una oficina. No se conocen detalles específicos de las manipulaciones actuales.

Después del regreso del líder del gobierno a su tierra natal, los aviones son devueltos a Air China y devueltos al estado original para ser usados en vuelos de pasajeros de nuevo.

Interior de la aeronave de Xin Jinping

Sólo es posible ver el interior de la aerolínea del presidente Boeing 747-400 a través de un número limitado de fotografías oficiales tomadas a bordo, en particular las tomadas durante las negociaciones de Xi Jinping con el presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev. Varias fuentes informan que el diseño interior del avión presidencial de la República Popular China es bastante austero y lejos de ser extravagante o lujoso.

¿Por qué el presidente de la República Popular no ha conseguido su propio avión permanente? Esta pregunta ya ha sido planteada por uno de los predecesores de Xi Jinping, Jiang Zemin. Los aviones recién comprados, que se planearon para ser los análogos a los aviones de pasajeros presidenciales rusos y americanos, fueron entregados al aeropuerto de San Antonio (Estados Unidos) para ser remodelados. Sin embargo, los líderes chinos nunca los han utilizado después de que la remodelación se completó.

Según la prensa estadounidense, es posible que al llegar el avión, los miembros del sistema de seguridad nacional de la República Popular China encontrasen una serie de dispositivos de escucha en la cabina. El único comentario de China llegó unos meses después a través servicio de prensa del Ministerio de Relaciones Exteriores, el cual afirmaba que «no había necesidad objetiva de escuchar a escondidas».²

El Konrad Adenauer de 257 000 000 € para Angela Merkel

El avión más famoso de la Canciller alemana Angela Merkel es un Airbus A340-313X VIP conocido como Konrad Adenauer en memoria del primer Canciller de la posguerra de Alemania. Además de Konrad Adenauer, la canciller Merkel tiene otros varios aviones a su disposición, todos administrados por las fuerzas armadas alemanas.

Flota Presidencial

La flota disponible para la Canciller Merkel y sus asesores más cercanos es bastante extensa y maneja una amplia gama de tareas. Un Eurocopter AS532 puede ser utilizado para vuelos alrededor de Alemania y otros países cercanos. Para vuelos más largos de hasta 2.000 kilómetros, Angela Merkel tiene acceso a cuatro jets de negocios, incluyendo un Bombardier Global 5000 valorado en unos 70 millones de dólares y dos Airbus A319-133X CJ cada uno con un coste superior a más de 130 millones de dólares. El Airbus tiene una gama de más de 6.000 kilómetros, pero se utiliza raramente para los vuelos transcontinentales.

Los aviones más famosos de la flota del gobierno alemán son su buque insignia, el Airbus A340-313X VIP conocido como «Konrad Adenauer» y su gemelo, «Theodor Heuss.» El Konrad Adenauer lleva el nombre del primer canciller de Alemania Occidental y Theodor Heuss fue nombrado así por su primer presidente. A finales de marzo de 2011, los aviones fueron trasladados desde la línea aérea de Lufthansa a la unidad especial de la administración militar dedicada al transporte público. Hasta entonces, los aviones habían sido utilizados para vuelos regulares de pasajeros de Lufthansa Airlines.

Interior de la aeronave

Después de numerosos proyectos de remodelación y reconstrucción, los aviones se transformaron en un avión personal cómodo, moderno y seguro para Angela Merkel. Los Airbus A340-313X VIPs pueden acomodar aproximadamente 150 pasajeros cada uno. Hay apartamentos con duchas, dormitorios, oficinas, una sala de conferencias con equipo de video comunicación y una sala completamente a prueba de sonido para las negociaciones.

La flota aérea de la Canciller alemana está equipada con el sistema IFF (identificación, amigo o enemigo), sistemas de defensa antimisiles, así como depósitos adicionales de rango es suficiente para poder ir de Berlín a Washington, Pekín o a Río de Janeiro.

Costo básico estimado del modelo de aeronave

El Konrad Adenauer y el Theodor Heuss no son en modo alguno inferiores al Air Force One de Donald Trump o al IL-96-300PU de Putin. En comparación con el Boeing 747-200B de Trump, el Airbus A340-313X VIP de Alemania puede transportar más pasajeros (147 en lugar de 102). Konrad Adenauer y Theodor Heuss cuestan aproximadamente 257 millones de euros cada uno.

Tamim bin Hamad Al Thani y su flota de 1 280 000 000 €

Emir de Qatar, Tamim Bin Hamad Al Thani es una de las personas más ricas del planeta. Como tal, es el dueño de una flota aérea verdaderamente espectacular utilizada por numerosos miembros de su familia real.³

En viajes oficiales del Emir de Qatar, Tamim bin Hamad Al Thani está acompañado por un séquito de al menos 1.000 personas, incluyendo miembros de la familia, miembros de la delegación y personal de servicio. El peso de la carga transportada se mide en toneladas y consta no sólo de varios objetos personales para Tamim bin Hamad Al Thani, sino que incluso incluye limusinas para ser utilizadas por Emir en el país de destino.

Un avión, ya sea de pasajeros o militar, no es capaz de realizar una transferencia de tal gran escala. Esta es el motivo por la cual la mayoría de los viajes del Emir de Qatar, tanto oficiales como extraoficiales, se realizan con múltiples aviones. La delegación de Qatar llegó una vez a las negociaciones con el primer ministro de Japón usando 10 aviones, y a Suiza con 8 aviones.

El transporte individual del jefe del gobierno, de los miembros de su familia y de los altos funcionarios del gobierno es llevado a cabo por una aerolínea VIP, Qatar Amiri Flight, creada en 1977 y propiedad del gobierno de Qatar. La mayoría de los aviones en la flota de Qatar tienen los colores de la compañía aérea oficial de Qatar, Qatar Airways, en sus lados.

Flota real de Qatar

A finales de agosto de 2016, la flota VIP de la aerolínea Qatar Amiri Flight consistió en 14 aviones, el costo de cada uno superior a 85 millones de euros. El Emir de Qatar, Tamim Bin Hamad Al Thani, tiene un Airbus A319-100 (CJ), tres Airbus A320-200, dos Airbus A330-200, dos Boeing 747-8 BBJ, un Airbus А310-300, un Airbus А340-200 , Un Airbus А340-300 y Airbus А340-500 a su disposición.

Aparte de los aviones mencionados anteriormente, el Emir de Qatar utiliza en ocasiones un jet de negocios Bombardier Global Express BD-700-1A10 y un avión de transporte militar, el Boeing C-17 Globemaster III, para uso personal. Ambos aviones están pintados con la librea oficial de Qatar Airways.⁵

Principales hallazgos de los VIPs y su Transporte Aéreo

El transporte aéreo VIP está en alta demanda. Los servicios de aviones lujosos de negocios y aviones personalizados son utilizados no sólo por los jefes de estado y funcionarios del gobierno, sino por los magnates de negocios de gran potencia. Ambos pueden poseer flotas aéreas personales con tamaño y calidad paralelas a las monarquías más ricas del Golfo Pérsico.

Las restricciones financieras pueden retener incluso a los hombres de negocios más exitosos de poseer una flota aérea tan grande como, por ejemplo, la flota aérea de Vladimir Putin. La escuadra especial gana el record por tener el mayor número de aviones y helicópteros con un total de 68 y 64 respectivamente. Tamim bin Hamad Al Thani tiene el récord por el mayor número de aviones utilizados para una visita del gobierno (hasta 10), y es el líder de la flota aérea de costo más alto, superando los 1.280 millones de euros. Durante viajes oficiales, Tamim bin Hamad Al Thani encabeza la delegación aérea más grande de 1.000 personas, incluyendo miembros de la familia, representantes del gobierno y la tripulación de la aeronave.

El Presidente de los Estados Unidos tiene el avión personal más antiguo. Cada uno de sus VC-25A han estado en uso por más de 25 años.

La mayor modestia entre los líderes del gobierno discutido en este análisis ha sido mostrada por el Secretario General del Comité Central del Partido Comunista de China, Xi Jinping, que no posee un avión personal. En cambio, el líder de la República Popular de China utiliza dos Boeing 747-400 que pertenecen a la aerolínea de Air China. Se modifican antes de su viaje y son devueltos a vuelos regulares de pasajeros después de que Xi Jinping regrese a China.

Desde la flota de 1.500 millones de dólares de la familia real de Qatar hasta las opciones de avión más modestas del secretario general del Partido Comunista de China, Xi Jinping, hemos examinado algunos de los mejores líderes de nuestro tiempo y sus aviones elegidos. Los resultados muestran que aunque no todos los líderes tienen un gusto ostentoso para los aviones, la mayoría prioriza el confort y el lujo.

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Fuentes:

¹https://lenta.ru/news/2015/09/23/noairforceone/)
²https://lenta.ru/news/2015/09/23/noairforceone/)
³https://www.planespotters.net/airline/Qatar-Amiri-Flight
⁴https://en.wikipedia.org/wiki/Qatar_Amiri_Flight

Trulli Valle d’Itria (Valle de Itria, Italia)

+ en: Durmiendo en los alojamientos más tradicionales del mundo

Un bello camino por Oviedo y excursiones a ciertos de los pueblos más bonitos de Asturias.

Playas de Cuba

Cuba y sus playas y mucho más en este vídeo.

Nota de Prensa 10/30/2017

Ostelea lleva a debate las viviendas de uso turístico y reúne a sus principales actores

• La mesa redonda “Viviendas de uso turístico a debate: hoteles, casas y vecinos” se celebró en el Campus de Madrid de la Escuela de Turismo Ostelea
• Los participantes en el debate fueron Sr. Jorge García Castaño, Concejal-Presidente de la Junta Municipal de Distrito Centro; Sr. Santiago Aguilar, Presidente de la AEPT; Sr. Adolfo Merás, Presidente de Madrid Aloja; Sr. Eduardo Gutiérrez Sánchez, del Colectivo Lavapiés ¿dónde vas”; y Sr. Pedro Bravo, periodista especializado en VUT

Lunes, 30 de octubre de 2017, Ostelea, School of Tourism & Hospitality reúne expertos del sector, en una mesa redonda para debatir sobre «Viviendas de uso turístico: hoteles, casas y vecinos».

Considerado destino principal e importante tanto a nivel nacional como entre las capitales europeas, Madrid recibió durante el pasado año a 9.087.641 turistas, según los datos de la Encuesta de Ocupación Hotelera del INE. La estancia promedio es de 2,05 días y, para ello, la ciudad de Madrid dispone de una amplia oferta hotelera, no solo de alojamientos tradicionales en el sector –hoteles, hostales y pensiones-, sino también apartamentos turísticos y VUT.

Precisamente la proliferación de los pisos turísticos en determinados barrios, como ya se ha vivido en distintas ciudades del mundo, se está convirtiendo en un reto importante la Comunidad el Ayuntamiento los distintos agentes implicados en esta actividad. Con el objetivo de ser testigos, escuchar las distintas líneas de argumentación y ser partícipes de este debate, Ostelea School of Tourism & Hospitality organizó la mesa redonda “Viviendas de Uso Turístico a debate: hoteles, casas y vecinos”.

El Dr. Raúl Travé y el Dr. Pablo Díaz, investigadores y profesores de Ostelea, organizaron y presentaron

el evento contócon la participación del Sr. Jorge García Castaño, Concejal-Presidente de la Junta Municipal de Distrito Centro; del Sr. Santiago Aguilar, Presidente de la Asociación Española de Profesionales del Turismo; del Sr. Adolfo Merás, Presidente de Madrid Aloja; del Sr. Eduardo Gutiérrez Sánchez, representante del Colectivo vecinal Lavapiés, ¿dónde vas?; y con la moderación del periodista Sr. Pedro Bravo.

El debate, de 2 horas de duración, analizó los datos y el impacto que tienen las VUT sobre el mercado de la vivienda en el centro madrileño y el cambio del paisaje urbano de la ciudad.

Los datos extraídos del análisis del impacto de las viviendas de uso turístico en el Distrito Centro, realizado por la consultora Red2Red Consultores, apuntan que el número de estas viviendas se situaron en enero de 2017, entre los 6.193 y los 9.723 alojamientos -de los cuales entre el 50% y el 54% estaría ubicado en la zona centro de la ciudad. Estos datos fueron ampliamente discutidos. as causas y consecuencia de la de ciertas zonas de Madrid, junto al papel de las VUT en este fenómeno y su influencia en el incremento de los precios del alquiler de larga duración, centraron también parte del debate entre los invitados.

La diversidad de opiniones se demostró desde el inicio. Entre otras cuestiones, al comparar destinos no todos los invitados consideraron equiparable la situación “de riesgo de Madrid y otras ciudades como Venecia o Barcelona”. Es la opinión del Sr. Merás, de Madrid Aloja, quien declaraba que “ni somos Barcelona, ni Magaluf, ni Venecia, ni Amsterdam”. El Sr. Aguilar se mostraba de acuerdo, pues desde su punto de vista “Madrid se encuentra lejos de las situaciones que se viven en otras ciudades, ni en un futuro próximo se vivirá algo similar”. En contraposición con la visión del Sr. García Castaño, Presidente de la Junta Municipal de Distrito Centro, quien sin llegar a equipar ambas situaciones declaraba que “Madrid es una de las pocas capitales Europeas sin normativa. Está completamente desprotegida”, sentenciaba. “Desde el Ayuntamiento y otras instituciones se insiste en decir que Madrid no está tan mal como Barcelona, y efectivamente es así en términos globales, pero sí que hay barrios cuya situación es igual o peor que en la ciudad condal”, apuntaba el Sr. Bravo añadiendo preguntándose, si «¿hay que esperar a estar fatal para tratar de gestionar lo que se sabe que hay que gestionar?”.

En este sentido, la mesa redonda también analizó las últimas regulaciones y normativas, y los expertos detallaron nuevas propuestas al respecto. De esta forma, el salón de actos de Ostelea se convirtió en un foro donde todos los agentes del fenómeno pudieron expresarse, argumentar sus propuestas y defenderlas a pesar de la diversidad de opiniones entre los asistentes. “Conviene darse prisa en llegar a las conclusiones y pasar a la acción”, relataba el moderador y periodista especializado, Sr. Bravo.

En opinión del Sr. Merás no todos los agentes del juego están teniendo la misma voz al respecto. “El sector tradicional hotelero inunda los medios con publicidad, al igual que el Ayuntamiento. Resulta difícil ser independiente cuando la cuenta de resultados depende de la publicidad, sumada a la estrecha relación entre el poder empresarial y el poder político local. La legislación siempre favorece a la parte tradicional del sector”. La opinión era compartida, entre otros, por el Sr. Bravo quien apuntó que “en el caso de las normas, no están teniendo la misma consideración la voz de todos los agentes”. No obstante, la mesa redonda también contó con la visión contraria: “Todos están participando, y se está teniendo en cuenta un equilibrio entre los agentes”, defendía el Sr. Aguilar, Presidente de la AEPT.

En cuanto a la necesidad de replantearse el modelo turístico actual, antes de que Madrid se convierta en un “parque temático” también se vieron distintas caras de la misma moneda. “Las administraciones deben garantizar barrios vivos, con usos mixtos, con actividad económica y con población; el monocultivo es letal en la ciudad”, apuntaba el Sr. García mientras que el Sr. Bravo reconocía la dificultad derivada al tener que replantear el modelo económico. “Lo que sí se puede ir haciendo es replantearse los flujos turísticos en según qué zonas, revisar tasas, costes e ingresos, tratar de que no sea un monocultivo, etc.”, señalaba el periodista.

Fue unánime el deseo de continuar el diálogo con un objetivo común: , mejorar Madrid en todos los aspectos. El Sr. Jorge García recordaba al respecto los avances en la distribución del turismo de la ciudad y la “proyección de una imagen internacional muy interesante”. Para el Sr. Aguilar Madrid debe seguir siendo una ciudad “abierta y acogedora, donde los turistas sean bien recibidos a una ciudad vibrante”. “Un Madrid en el que la cultura sea un referente, en el que el ocio sea intenso y apasionante sin afectar a la convivencia vecinal, una ciudad alborotada y fresca en su cotidianeidad y tranquila en momentos de descanso”, resumía el Presidente de Madrid Aloja, valoración a la que se suma el Sr. Pedro Bravo añadiendo el deseo de “un Madrid menos tenso”.

Sobre Ostelea, School of Tourism & Hospitality (www.ostelea.com)

Es un centro Universitario Internacional especializado en la formación de líderes y directivos de la industria del Hospitality y del Turismo. Cuenta con el apoyo de tres partners académicos de lujo, EAE Business School, L’Universitat de Lleida y la Universidad Rey Juan Carlos. Ostelea es miembro afiliado de OMT (La Organización Mundial del Turismo).

En la actualidad, el Máster en Gestión Internacional del Turismo impartido ha sido reconocido por segundo año consecutivo como uno de los mejores 20 máster del mundo en la categoría de Turismo & Hospitality, según el Ranking “Eduniversal Best Masters Ranking Worldwide 2016-2017″ y según el Ranking El Mundo, mejor máster de Barcelona y quinto en España en su categoría.

En París, hay mercadillos muy famosos, como el Mercado de las Pulgas, con callejas en donde encontramos libros, carteles, y objetos muy variopintos. Otros mercados interesantes de París, para visitar en cualquier época del año, y que pueden considerarse vintage son el Mercado de Bastilla, en donde se venden productos frescos, y el de las Flores, muy cerca de Notredame.

Nos cuentan un poco más de mercadillos vintage en París y en otras partes de Europa en: Mercadillos vintage para descubrir en Europa – Easyviajar

Apartamentos en Zaragoza para disfrutar de la amplia oferta turística de la provincia

2017 – La Diputación de Zaragoza (DPZ) editaba 9.460 videos para promocionar la oferta turística de la provincia entre los habitantes de la misma. De este modo, la DPZ pretendía aumentar el turismo interno con escapadas dentro de la misma provincia y motivar a sus habitantes a reservar hoteles y apartamentos en Zaragoza durante los fines de semana.

Estos vídeos, de dos minutos y medio de duración, se difundirían en 860 DVD que se enviaban a cada uno de los ayuntamientos de la provincia, a las oficinas de turismo, a los centros educativos, a las bibliotecas y a los gobiernos comarcales. Asimismo, los videos estuvieron disponibles en el portal de turismo de la DPZ.

Cada DVD recoge once spots donde se presentan once rutas turísticas diseñadas por la propia Diputación y que recorren los lugares con más encanto de la provincia como, Sos del Rey Católico, la Jacetania zaragozana o diferentes municipios de la Comunidad de Calatayud como Codos o Tobed.

La DPZ también ha publicado un mapa orientado al turismo familiar y de aventura que muestra estas once rutas además de sugerencias para aquellas personas que viajan con hijos y para aficionados al turismo activo.

Por lo tanto, ya no hay excusa para reservar un apartamento en Zaragoza y disfrutar de las abundantes ofertas turísticas que ofrece la provincia maña.