El Ford original tiene una debilidad por las placas de identificación retro, er, legadas, como hemos visto en otras ocasiones, con el reciente resurgimiento de las insignias Ranger y Bronco, y una nueva presentación de marca registrada indica que el fabricante de automóviles al menos está considerando traerlas de regreso.
El otrora popular modelo Thunderbird.
No sería la primera vez que Thunderbird se eleva como un fénix de la basura automotriz. Se introdujo un descapotable biplaza de diseño decididamente retro para el modelo 2002, pero se desechó tres años después debido a las malas ventas.
A pesar de este débil desempeño, Thunderbird es considerado uno de los nombres más icónicos y, dijo un informante de Ford, una de las principales razones por las que la compañía quería traerlo de nuevo a la vida.
“Eso no significa que nada va a volver”, dijo el portavoz de productos de Ford, Michael Levine, a TheDetroitBureau. Por otro lado, eso no descarta la posibilidad de que veamos otro producto con la marca Thunderbird en algún momento en el futuro -bromeó otro informante de Ford que pidió no ser identificado por su nombre o compañía-.
No hay duda de que Ford generaría mucho interés si confirmase su intención de relanzar la placa. El Thunderbird ha experimentado una serie de iteraciones a lo largo de los años, por lo que puede haber muchas oportunidades para Ford, especialmente cuando los compradores parecen abrazar la idea de la placa de identificación del Mustang ahora compartida con un crossover totalmente eléctrico.
El Thunderbird original entró en producción en octubre de 1954 como un modelo de 1955. Tres años después, el Thunderbird experimentó el primero de muchos cambios, expandiéndose y agregando un segunda fila. El avance se produjo con el modelo de novena generación lanzado para el modelo 1983.
Una Ford Motor Co.
Angustiado, alguien permitió que el diseñador jefe Jack Telnack ejecutara un aspecto de algo así como “drásticamente azotado por el viento” que a menudo se denominaba “Aero-bird”… todo un nuevo lenguaje de diseño trasladado al crítico sedán Ford Taurus de 1986.
Como predijo un fabricante de automóviles en ese momento, el T-bird de décima generación, lanzado en 1989, se ha vuelto más grande, más pesado y menos distintivo. En el cambio de milenio, se anunció un diseño completamente nuevo, destinado a recordar el aspecto deportivo del Thunderbird 55.
El modelo de producción final fue criticado por una variedad de otras razones, incluido un interior pesado y un rendimiento deficiente.
Curiosamente, el fabricante de automóviles dejó que su marca expirara hace aproximadamente un año. Claramente, Ford se ha dado cuenta del riesgo de abandonar una marca valiosa. Si bien realmente no hay planes actuales para construir un nuevo Thunderbird, el fabricante de automóviles claramente no quiere arriesgarse a cometer ese error nuevamente.
