Salvi Lighting y el ‘Camión de los sueños’ del Dakar entregan su carga solidaria

El sábado fue el día más esperado de toda la travesía del KH-7 Epsilon Team en el Dakar que este año se celebra en Arabia Saudí.

Fue entonces, durante la etapa, cuando “El camión de los sueños” pudo hacer entrega del material que habían previamente realizado en la Fundación Privada Vallés Oriental para Disabled Children’s Association.

Fue entonces, durante la etapa, cuando “El camión de los sueños” pudo hacer entrega del material que habían previamente realizado en la Fundación Privada Vallés Oriental para Disabled Children’s Association.

“Ha sido sin duda un momento más que emocionante y emotivo. Aunque logísticamente no haya sido sencillo, ha sido un verdadero placer poder colaborar y cumplir con nuestro cometido a bordo del KH7 Epsilon Team. De hecho, hemos firmado un protocolo de colaboración que permitirá que Disabled Children’s puedan venir a conocer lo que hacemos en Cataluña y que nosotros podamos acercarnos para conocer a fondo su labor aquí” explicó José Luis Criado, el copiloto del equipo y tesorero de FOV.

Disabled Children’s, se considera una de las instituciones de rehabilitación infantil más grandes del mundo árabe, donde 4 mil niños reciben anualmente diferentes programas gratuitos.

“Es increíble la labor que están llevando a cabo desde Arabia Saudí. Tanto Marco Trentini como yo, como representantes de la dirección general y de exportación de Salvi Lighting, hemos podido ser testigos de cómo trabajan por la discapacidad intelectual y por mejorar las limitaciones de las actividades normales de la vida diaria de los más pequeños. Como empresa, es un privilegio poder promocionar y patrocinar equipos como este que buscan no solo una experiencia y aventura única a bordo de un camión, sino que hermanan esfuerzos”, comenta Javier Elizalde.

El KH7 de Criado, Juvanteny y Domènech ayer cerró su etapa llegando a la 19ª posición en la clasificación, un éxito más para un equipo que suma entre sus miembros más de 60 aventuras Dakar a sus espaldas y que entiende que mantener el ritmo, no cometer errores y cuidar el camión será vital para acabar con éxito una travesía que, entre otras cosas, ha tenido más que nunca un sentido solidario añadido y un reto: un recorrido inédito en uno de los dákares más numerosos.

¿Sabes qué ciudad española ostenta más títulos Patrimonio de la Humanidad de todo mundo?

Cada año millones de personas visitan España. Y entre los destinos preferidos se encuentran Madrid, Cataluña, los archipiélagos y Andalucía. Y dentro de los destinos preferidos de la comunidad andaluza se encuentran Sevilla, Granada y Córdoba. Sin embargo, y tal y como indican desde Cordobavision – Visitas guiadas en Córdoba, “la mayoría de turistas que llegan a Córdoba no saben que están visitando la ciudad que más títulos Patrimonio de la Humanidad de la Unesco alberga del mundo en la actualidad”.

Pero esto que tanto sorprende a algunos turistas extranjeros resulta también sorprendente para muchos nacionales que a día de hoy ignoran qué bienes ostentan tan privilegiado título.

Los profesionales de Cordobavision – Visitas guiadas en Córdoba comentan que “allá por el año 1984 la Mezquita – catedral de Córdoba, quizás el monumento más conocido y visitado de la ciudad, fue incluida en la lista de Patrimonio de la Humanidad. Sin embargo, una década más tarde la declaración se extendió a todo el casco histórico”.

“En diciembre de 2012 la Fiesta de los Patios Cordobeses fue designada Patrimonio cultural inmaterial de la Humanidad”.

“Por su parte, la ciudad palatina de Medina Azahara, a las afueras del núcleo urbano, fue designada Patrimonio de la Humanidad en julio de 2018”.

Estos tres títulos han hecho de Córdoba la ciudad que más títulos Patrimonio de la Humanidad de la Unesco alberga del mundo, al menos desde julio de 2018 y hasta nuestros días.

Pero que nadie se engañe, pues Córdoba, fundada por los romanos en siglo II a. C., es la tercera ciudad más poblada de Andalucía, por detrás de Sevilla y Málaga y la undécima más poblada de España, dejando patente que se trata de un lugar ideal, también, para vivir.

“No se puede dejar de mencionar que Córdoba ha sido cuna de tres ilustres filósofos: el estoico romano Séneca, el musulmán Averroes y el judío Maimónides; así como de otras personalidades importantes, caso del poeta Luis de Góngora o del pintor Julio Romero de Torres”.

“Asimismo, es de destacar que Córdoba cuenta con una importante industria joyera desde el siglo XVI”.

Córdoba es sin duda uno de esos lugares que no se debe dejar de visitar.

Situado en el centro de <b>Brooklyn, el rascacielos está desarrollado por Kohn Pedersen Fox con interiores de la diseñadora AD100 Katherine Newman.</b><p>Aparte …

El Opus de Zaha Hadid

La compilación de viviendas del Opus integra interiores futuristicamente muy elegantes con una sensibilidad hogareña. Cada piso se completa con gran detalle y representa el pináculo de una sensación de diseño. Cada residente puede beneficiarse de sus servicios de primera clase, como el “concierge de modo de vida” de ME Hotel, que ofrece servicios a la carta o bien preseleccionados en su espacio personal.

Es el edificio que jamás duerme. El Opus de Omniyat es la primera incursión en Dubai de la universalmente conocida arquitecta Dame Zaha Hadid y un destino en sí. Con un vacío orgánico justo en el corazón del edificio…

Zaha Hadid, es uno de los iconos más grandes de la arquitectura y el diseño.

Hadid ha sido reconocida como un icono artístico mediante los abundantes premios recibidos por convertir la arquitectura, el paisaje y por su pensamiento soñador.

En dos mil cuatro se transformó en la primera mujer en ganar el Premio Pritzker, Nobel de arquitectura. Fue premiada con la Dama Comandante de la Orden del Imperio Británico por sus servicios de arquitectura en dos mil doce y últimamente recibió la medalla de oro real dos mil dieciséis de RIBA.

El Opus es un homenaje a la obra magna de Hadid. Fue desarrollado totalmente por el icono, desde el exterior al interior, de principio a fin, desde el término hasta cada detalle único.

theopus.ae/zaha

Los italianos, los europeos que más tienden a emigrar, se mudan a España

• Más de la mitad de los italianos se mudaron al extranjero
• El porcentaje de desplazamientos hacia otros países europeos alcanzó el 66%, teniendo como destino principal a España, Reino Unido o Alemania

Un informe elaborado por la empresa de mudanzas AnyVan muestra que las mudanzas con un destino extranjero superaron, con creces, las realizadas al interior del país italiano.

De acuerdo con la empresa, las solicitudes entre abril de 2018 y abril de 2019 hacia otros lugares de Europa alcanzaron un 66 %.

El análisis, que consideró 160000 registros y solicitudes de varios países europeos, ha determinado que los italianos son los ciudadanos de la región que más tienden a emigrar.

En contraste, España mantiene un porcentaje de mudanzas internas del 92% y Alemania del 81%, frente a un bajo 34% calculado en Italia.

España, destino principal de italianos, pero también de británicos y alemanes

Los países europeos con mayor cantidad de mudanzas desde Italia fueron España con un 29,89%, Reino Unido (18,86%) y Alemania, país que ha alcanzado el 16,25%.

El clima, la calidad de los servicios o la similitud cultural, son algunas de las razones que han hecho que el país del sol se posicione como el lugar predilecto, no solo de los italianos sino de los ciudadanos británicos y los alemanes, quienes también la tuvieron como su primera alternativa para establecerse. De hecho, la cifra de ciudadanos italianos afincados en España ronda ya los 228 mil.

Respecto a las ciudades españolas que recibieron más inmigración desde Italia destacan Madrid, con el 14,1%, Palma de Mallorca con 13,1% y Barcelona, llegando al 12,2%.

El informe también menciona que, dentro de su país, los italianos se movilizarían un promedio de 81 kilómetros alrededor de su residencia, mientras que los españoles conservan una tendencia a no alejarse de su lugar natal, haciendo desplazamientos en un radio promedio de 37 kilómetros.

En términos generales, las ciudades que contaron con más mudanzas fueron Roma (27,6%), Milán (26,9%), Turín (15,9%) y Bolonia (9,2%).

Las obras del mega aeropuerto de China, desarrollado por Zaha Hadid Architects y que ha sido presentado como el más grande del planeta, concluyeron el último día de la semana, si bien la terminal se inaugurará oficialmente el treinta de septiembre próximo para celebrar el setenta aniversario del régimen marxista en ese país.

Debería marchar a máximo rendimiento en dos mil veinticinco, con 4 pistas de aterrizaje y una capacidad de setenta y dos millones de pasajeros anuales. De esa forma, va a poder acoger a cien millones de pasajeros, lo que la transformará en la mayor terminal del planeta en concepto de capacidad de viajantes, conforme sus autores.

Entre luz, curvas y arquitectura china

Por la parte interior, la edificación, desarrollado por la arquitecto anglo-iraquí Zaha Hadid, fallecida en dos mil dieciséis, y la filial de ingeniería de Aeropuertos de la ciudad de París -la que realiza el plan profesor del Aeropuerto de Santa Lucía en México- deslumbra por su iluminación y sus líneas curvas. Está cubierto por un tejado de una sola agua que equivale a la superficie de veinticinco campos de fútbol. Al revés que en las terminales tradicionales, está desarrollado en altura, con 2 niveles para las salidas y otros 2 para las llegadas.

El concurso internacional de diseño se efectuó en dos mil once y el propósito de Zaha Hadid fue crear una terminal compacta que minimizará distancias entre el check-in y las puertas, y entre las puertas y el traslado de pasajeros, conforme con el despacho británico.

China va a ser en dos mil veinte el mayor mercado aéreo del planeta

Con el incremento del nivel de vida y el gusto de los chinos por los viajes, el transporte aéreo está en pleno apogeo en el país asiático. En estas condiciones, la capital espera percibir a ciento setenta millones de pasajeros en dos mil veinticinco, repartidos entre sus 2 aeropuertos.

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TravelGuau lanza la Mejor Beca del Mundo para viajar 30 días con mascota descubriendo 15 destinos

TravelGuau lanza la Mejor Beca del Mundo para viajar 30 días con mascota descubriendo 15 destinos.

La guía de referencia para quienes viajan con mascota, TravelGuau, quiere seguir impulsando el turismo pet-friendly gracias al apoyo de otras marcas como FIAT, Dibaq, Terránea, Adaptil, BAYER Animal Health, y TGBOX y han lanzado un llamamiento en redes para buscar al mejor equipo humano – mascota, el más viajero y más comprometido con una tenencia responsable, para que puedan hacerse con la Beca TravelGuau e irse de viaje un mes, por tres países y llegando a descubrir hasta 15 destinos a partir del 20 de septiembre.

“En TravelGuau queremos conocer, medir y seguir impulsando el desarrollo del turismo con mascotas, facilitar el día a día de nuestra comunidad de viajeros e impulsar los negocios pet-friendly de nuestra red de confianza, de forma colaborativa y participativa” explican los responsables.

Todo ello, con todos los gastos pagados, incluyendo el préstamo de coche, alojamiento y desayuno para dos personas y su mascota, actividades de turismo activo para el grupo, los seguros y una bolsa económica de 1500 euros.

Los interesados tienen hasta el 28 de junio para presentar sus candidaturas en un concurso público que ha sido diseñado en las redes sociales de la compañía. Tendrán que grabar un vídeo de un minuto defendiendo su candidatura para ser cabeza visible de una red de viajeros con mascotas que abogan por una Tenencia Responsable de mascotas y una vida y un turismo realmente más PetFriendly. Para ello, deberán demostrar en el vídeo tener una actitud que cumpla con requisitos como personalidad despierta, abierta, generosa, paciente, amable o resolutiva, entre otras y siempre, siempre #quetuperroteacompañe.

Tras la recepción de candidaturas y una preselección, comenzará la campaña de recogida de apoyos.

Con esta iniciativa, pretenden poner en relieve que las mascotas son uno más de la familia y unos excelentes compañeros de viaje, “pero también ir superando algunas barreras y poder así acudir con ellos a establecimientos, alojamientos, espacios, servicios y destinos que realmente sean amigables con ellas y cuenten con una política de admisión de mascotas clara. Ser pet-friendly es una cuestión de cultura y convivencia y requiere la implicación de todos. Con iniciativas como la Beca TravelGuau pretendemos premiar precisamente eso, la tenencia responsable que no limita absolutamente nada” explican.

Bond Mobility es quien desea encabezar esta revolución

Por otra parte tenemos el caso de las bicicletas compartidas, sistemas que en su mayor parte requieren una estación de servicio, donde vamos a recoger y deberemos dejar la bicicleta cuando acabemos de utilizarla, lo que le resta ese factor comodidad que ofrecen los patinetes. Acá hay que resaltar que actualmente existen compañías de bicicletas compartidas ‘dockless’, esto es, que no requieren estaciones para aparcarlas, como el caso de Scoot, que en nuestros días opera en Barna, San Francisco y S. de Chile. En este mix asimismo tenemos las plataformas de motocicletas y ciclomotores eléctricos que ofrecen una mayor velocidad, mas que asimismo requieren sitios singulares para estacionar y carné para conducir. Bond Mobility Bond Mobility opera en la actualidad en Zurich y Berna, Suiza, como Smide, y lo hacen con una flota de bicicletas eléctricas elaboradas por la compañía suiza Stromer, cuyo costo arranca en los diez euros debido a sus componentes de fabricación y su velocidad. 

Las bicicletas eléctricas utilizadas en Smide pueden llegar hasta los cuarenta y ocho km/h. Por servirnos de un ejemplo, Bond ya está planeado empezar operaciones en California, U.S.A., donde se demanda que cualquiera que arriende una motocicleta deberá contar con carné actual y no va a deber circular a más de cuarenta y ocho km/h. Al no haber una ley detalla, Bond se acatará a la ley de motocicletas alquiladas. El objetivo principal de Bond es que sus bicicletas eléctricas sirvan para sustituir vehículos. 

Para Bond, compañías como Scoot, que emplea ciclomotores eléctricos GenZe que circulan a máximo cuarenta y ocho km/h, no son una competencia en tanto que, conforme la compañía, la mayor ventaja de sus bicis es que pueden estacionar prácticamente cualquier sitio y no requieren espacios de aparcamiento concretos para automóviles motorizados. Por esta razón, el auténtico objetivo de Bond es servir de remplazo al vehículo. Esto es, Bond desea agredir exactamente este segmento de usuarios que se mueve por las urbes en distancias cortas, distancias que, conforme la compañía, bien se podrían recorrer en una bicicleta eléctrica a gran velocidad y sin el peligro de terminar en atascos. 

[…]

Para quien no lo recuerde, Cyanogen fue un ambicioso, y peligroso, sistema operativo de código abierto para móviles inteligentes que se fundamentaba en Android, un proyecto que representó una inversión de por lo menos ciento quince millones de dólares americanos en capital de peligro. Cyanogen estuvo en la mira de Microsoft, Amazon, Yahoo y Samsung, quienes procuraban adquirirlo o bien proseguirlo de cerca debido a su gran potencial. Al final Cyanogen murió en el último mes del año de dos mil dieciseis, mas antes que esto ocurriese, McMaster fue depuesto como CEO meses ya antes, mas ya era tarde para la compañía.

Kirt Mcmaster

Puesto que si un día McMaster deseó plantar cara a iOS y Android, ahora está de vuelta y desea plantar cara a Uber y Lyft. Y ya ha comenzado con «su magia», en tanto que termina de percibir una inyección de capital por veinte millones de dólares americanos procedentes de ‘New Mobility Group’ de DENSO, un conjunto de inversores que cuenta con la participación de grandes compañías como SoftBank y Toyota. Esta inversión le va a ayudar a arrancar operaciones en California este año para más tarde extenderse a otras esenciales urbes en USA.

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En esencia, los visitantes, ávidos de alimentarse de un buen blog post de Instagram, entran hasta la cocina en las plantaciones y pisan las ristras de flores. Mas no es solo cosa de la flor holandesa. Asimismo los habitantes de Ámsterdan se ven expulsados de sus casas al lado de los canales, muy cotizados ahora por los inversores que ven una ocasión de reconvertirlos en pisos turísticos. Y el fenómeno no dejará de acrecentar. 

El turismo en Ámsterdam ha crecido en un sesenta por ciento en los últimos diez años. Según las cifras de dos mil diecisiete, entran todos los años dieciocho millones mas se espera que para dos mil treinta alcancen los treinta y uno millones.

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